Алюминиевая "гитара" 2112 нового образца

Открываем новую товарную группу "Опоры двигателя" долгожданной новинкой: алюминиевой штангой подвески двигателя 2112-10013000-02 нового образца от компании "Новые технологии", именуемую в простонародии "гитарой".

История проблемы.

Штанга подвески двигателя 2112, именуемая в народе "гитарой", традиционно считается самой ненадёжной среди опор 16-ти клапанных вазовских двигателей и обычно выходит из строя раньше остальных. Причиной тому является весьма хлипкая конструкция самой штанги и высокие нагрузки на неё, особенно на форсированных двигателях, а также при динамичной манере езды автовладельца.

До недавнего времени единственным решением проблемы частых выходов из строя этой детали была замена её на усиленную или, как её ещё называют "спортивную". Сваренную из кусков стали с применением вместо специальных демпферов жёстких сайлентблоков от передней подвески 2108.

Вариант конечно очень надёжный, но с огромным недостатком: вибрации двигателя такая штанга гасила очень плохо, но за то хорошо передавала её на кузов автомобиля. Поэтому многие водители, установившие жёсткую стальную "гитару" по истечении некоторого времени опять меняли её на стандартную штангу, предпочитая периодическую замену последней постоянному раздражающему "дрожанию" всего кузова.

Но прошло всего каких-то 15 лет с момента начала выпуска первых ВАЗ 2112, и появилось наконец-то решение этой застарелой болезни всех 16-ти клапанных вазовских двигателей, устанавливавшихся как на 10-е семейство, так и на современные Приоры, Калины и Гранты.

Такое решение - это алюминиевая штанга подвески двигателя 2112-10013000-02 нового образца от компании "Технологии будущего", устанавливаемая с недавнего времени на вазовском конвейере на автомобили ЛАДА Приора.

Ознакомиться подробнее можно здесь.